2024年上半年，中欧班列运行情况陆续公布，显示出显著增长。其中，中欧班列（武汉）累计往返331列，始发206列，发运量同比增长超过60%；黑龙江省开行91列，共9132标箱，分别同比增长116.7%和99.4%；苏州累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%。

       中物汇成物流研究院高级研究员袁帅对《证券日报》表示，中欧班列作为一种高效、经济的跨国铁路货运服务，极大促进了亚欧大陆间的经济贸易往来，并加深了沿线国家之间的文化交流。其安全、稳定、高效、便捷的服务，使之成为连接亚洲与欧洲的重要桥梁，为全球经济发展做出了重要贡献。

       进入7月份，多地进一步开通了新的线路。7月6日，一列满载汽车配件、机械产品和日用品的列车从合肥铁路物流中心出发，经霍尔果斯口岸出境，采用铁水联运方式，经过阿塞拜疆巴库和格鲁吉亚波季，跨越里海和黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。这是安徽省首趟跨越里海和黑海的班列，标志着中欧班列（合肥）南通道线路的正式打通，推动了多通道、多路径的发展。

       中亲农有限公司总裁支培元指出，中欧班列相比传统海运具有时间成本低、运输稳定性高的优势，对于上市公司而言，可以降低物流成本，提高产品竞争力。

       袁帅补充说，中欧班列的快速发展将促使上市公司调整和优化供应链布局，提高供应链的灵活性和响应速度，以更好地适应市场需求变化。

       远大智能表示，公司2023年通过中欧班列出口了1000台电梯，预计2024年将达到2000台。使用中欧班列替代传统海运，有助于加强国际市场的开拓力度，提升品牌的国际影响力。

       铁龙物流则表示，公司在德国汉堡注册的铁龙国际联运公司主要负责中欧班列专用集装箱的欧洲地区箱管服务，而控股的上海铁洋多式联运公司则从事中欧班列的运输代理业务。

       世界数字技术院元宇宙委员会秘书长吴高斌认为，随着运营质量的提升和国际合作的深化，中欧班列将在推动全球经济发展和国际友好合作方面发挥更加重要的作用。产业链上市公司可以借助中欧班列更便捷地将产品销往市场，从而增加收入。

       袁帅强调，产业链上市公司应深入了解市场需求和消费者偏好，精准定位产品和市场策略，同时利用大数据和云计算等数字化技术提高运营效率和服务质量。