从上海出发，又多了一条新“空中丝路”。近期，东航“上海—伊斯坦布尔”直飞往返航线正式开通，打破了过去这条航线上只有土耳其航空一家外航飞的历史。

“终于能坐中国航司的航班了，我专程改签了机票，就是希望见证历史，现在‘上海—伊斯坦布尔’航线共有中外两家航司飞，有竞争、多一个选择，对旅客来说一定是好事。”首航飞机上，一位商务乘客表示。

不过，这条航线带来的，实际不止多一个选择那么简单。“你不能仅把它看作是点到点的一条航线，伊斯坦布尔地跨欧亚两洲，是‘海上丝绸之路’和‘陆上丝绸之路’的交汇点，上海和伊斯坦布尔都是全球重要航空枢纽，通过衔接东航自己或者合作航司的航班，这条航线可以盘活公司的国际航线布局，发挥出巨大的航网效应。”东航集团相关负责人表示。

瞄准中转需求

“上海—伊斯坦布尔”航线是受疫情影响沉寂三年后，东航新开的第一条国际航线，而且东航将其视为公司在上海打造“超级承运人”，以及深耕“一带一路”的重要举措。

“自2013年‘一带一路’倡议提出以来，中国和‘一带一路’共建国家的经贸往来和人文交流都不断加深，东航也顺势而为，重点开拓共建国家航点，优化国际航线网络布局。土耳其是较早支持共建‘一带一路’的国家，而伊斯坦布尔是著名旅游城市，也是连接欧亚的交汇点，因此我们三年前就进行了市场调研。”东航销售委销售管理部党总支书记、副总经理何潇说：“这条航线上不仅有旅游客流，还有商务客流，更重要的是背后还有很大的中转市场。通过上海和伊斯坦布尔这两大航空枢纽，可以串联起更多国家和地区，包括周边的‘一带一路’共建国家。”

瞄准中转需求，东航在航班时刻上进行了精心安排：去程上海起飞时间为凌晨1时30分，抵达伊斯坦布尔的时间为当地时间8时30分；回程13时55分从伊斯坦布尔起飞，抵达上海时间为次日清晨5时30分。

在伊斯坦布尔，旅客有一天的时间衔接中转航班，前往欧洲、西亚、非洲等目的地都非常方便。在上海，旅客也可以高效衔接飞往中国内地和港澳台地区，以及东南亚、日韩等周边国家的航班，尤其是作为最大主基地航司的东航航班、以及东航的天合联盟合作伙伴航班。

“从目前航班的运行情况看，去程和回程的客座率都超过80%，其中中转旅客约占50%，不少日韩、新加坡、泰国、澳大利亚旅客也选择先到上海，再乘坐东航航班直飞伊斯坦布尔。”何潇介绍：“此外我们还发现许多游客会选择去土耳其的同时，顺带去阿联酋或者埃及玩一圈。东航目前有上海直飞迪拜的航班，回程旅客就可以选择先去伊斯坦布尔再回上海。在即将到来的冬春航季里，我们还计划新开上海直飞开罗的航班，三个目的地两两组合，旅客的出游选择就更丰富了。”

局中亚的支点

在航司内部，运行控制中心也是一个重要部门。6月份东航明确要开通“上海—伊斯坦布尔”航线后，公司运控中心各部门便抓紧规划飞行路线、与沿途各国民航管理部门和机场联系、进行飞越国申请、寻找地面代理，还要完成航线分析、时间业载测算、培训签派员等。

东航运控中心导航性能部龚波介绍，从上海飞往伊斯坦布尔有往南和往北两种飞法：往南是从昆明出境，要飞越印度、巴基斯坦等国；往北是从甘肃、新疆出境，飞越天山山脉和高加索山脉，最后进入土耳其高原。

由于往南的飞行时间要比往北多几个小时，因此最终东航选择了往北飞的方案。但这一选择也带来新的挑战——东航此前在土耳其周边的中亚地区没有航点，沿途许多国家都没有接触过，需要从零开始收集资料，运行注意事项也需要从零开始进行细致深入的研究。

“飞行安全始终是第一位的，比如我们了解到阿塞拜疆与亚美尼亚之间经常爆发冲突并关闭边境，在航线规划上，必须避开这类不安全和不稳定因素。”龚波说：“我们要考虑沿途各国的情况，考虑高原飞行对飞机设备的要求，考虑各种突发情况时的备降方案，还要考虑沿途每个机场，包括目的地和备降机场的设施设备可用性等，才能保证安全和效率。”

经过多轮资料查阅、借鉴、调研以及测算，龚波和同事们将所有重要信息编写成航线运行参考手册——通过这次开航，东航加深了对土耳其及周边地区的了解，伊斯坦布尔是东航在该区域的第一个航点，也是一个支点，为后续公司持续完善在中亚的国际航线网络布局打下基础。

促进人文交流

东航客舱部运行管理中心副总经理殷莹也在东航“上海—伊斯坦布尔”首航飞机上，她记得那天，旅客们从登机时就开始拍照留念。飞机起飞后，不少旅客还通过东航空中WIFI，直接分享了在飞机上的动态

激动的不止旅客，最让殷莹印象深刻的是，在首个回程航班起飞前，当地与东航合作的航食公司总厨专程带着自己的团队成员，为旅客和机组人员送上自制的庆祝蛋糕。

这位总厨是土耳其人，非常喜欢中国文化，他说，2023年是一个新的开始，东航开通新航线，不仅为当地带去客流、为他的公司带去生意，更重要的是促进了两国的人文交流。团队成员中，有这位主厨的两个儿子。“等抽空了，我一定带上家人和我的团队一起坐东航的航班去感受东方文化。”该主厨说。

这样的人文交流其实伴随着航班的开通工作早已悄然发生。开航前，东航就派出多个先遣工作组，敲定各项合作的细节，并深入了解土耳其当地风土人情。

“根据收集的信息，我们对这趟航班的餐食也进行了定制，选择了土耳其特色的酸奶、烤肉、布丁等，还准备了上海本土特色的大白兔牛奶等，通过餐品呈现，让旅客同时感受到两国文化特色。”殷莹说。

由于先遣工作组与当地地面代理公司成员每天长时间、高强度地对接，等工作完成，大家成了无话不谈的朋友。这些土耳其朋友对中国产生了浓厚的兴趣，纷纷表示要来中国、来上海看看。“这也正是这条新‘空中丝路’的意义——有了接触和交流，人们就会结识更多朋友，彼此之间有更多的羁绊和故事。”作为先遣组一员的何潇说。

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